- நாம் செலுத்தவேண்டிய மொத்த பொதுக் கடன் சுமார் 80 பில்லியன் டொலர்கள்.
- ஆனால் எங்களுக்கு முன்மொழியப்பட்ட கடன் தொகை 2.9 பில்லியன் டொலர்கள் ஆகும்
நாம் நிதி உதவிகளைப் பெற, நமது கடன் மறுசீரமைப்பு திட்டம் உறுதியாக மேற்கொள்ளப்படவேண்டும். ஆனால் நாம் இதில் இன்னும் பல படிகள் கீழே உள்ளோம். இத்திட்டத்தின் முன்மொழியப்பட்ட முதல்வேலை, வெளிநாட்டில் இருந்து இலங்கை அரசு பெற்ற சுமார் 33 பில்லியன் டொலர்களை திருப்பிச் செலுத்துவது தொடர்பான ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவது. எவ்வாறாயினும், நாம் செலுத்தவேண்டிய மொத்த பொதுக் கடன் (மாகாண சபைகள் உட்பட அனைத்து அரசாங்க நிறுவனங்களும் செலுத்த வேண்டிய கடன்) சுமார் 80 பில்லியன் டொலர்கள் என்று சமீபத்தில் தெரியவந்தது.
நமது வெளிநாட்டுக் கடனில் 50 சதவீதத்திற்கும் மேலான கடனைக் கொடுத்த சீனா, எந்தக் கடனையும் தள்ளுபடி செய்யவோ அல்லது சலுகைக் காலத்துக்கு ஒப்புக்கொள்ளவோ தயாராக இருப்பதாகத் தெரியவில்லை. கடன் மறுசீரமைப்பு ஒப்பந்தம் இல்லாவிட்டால், சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் நீட்டிக்கப்பட்ட கடன் வசதியை நாங்கள் பெற மாட்டோம். நீட்டிக்கப்பட்ட கடன் வசதியின் கீழ் எங்களுக்கு முன்மொழியப்பட்ட கடன் தொகை 2.9 பில்லியன் டொலர்கள் ஆகும். கடனை அடைக்க முடியும் என்று நிரூபித்தால்தான் அதுவும் எமக்குக் கிடைக்கலாம். சர்வதேச நாணய நிதியத்திடம் இருந்து 2.9 பில்லியன் டொலர்களில் வருடத்திற்கு 725 மில்லியன் டொலர்களை 48 மாதங்களில் பெறுவதற்கு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. விரிவான கடன் வசதிகள் மூலம் பெறப்படும் தொகை, செலுத்த வேண்டிய கடனுடன் ஒப்பிடும்போது எறும்பைக் காட்டிலும் சிறியது. அவற்றில், வரும் ஆண்டுகளில் மூன்று முதல் நான்கு பில்லியன் டாலர்கள் எரிபொருளுக்காகவும், மேலும் தலா 5 பில்லியன் கடன் வட்டி மற்றும் தவணைகளுக்காகவும் செலுத்த வேண்டும். இப்போது நாட்டின் பொருளாதாரம் அத்தகைய இடத்தில் உள்ளது..
பொருளாதாரம் மிகவும் மோசமான நிலையில் இருக்கும் போது நாட்டில் லஞ்சம் மற்றும் ஊழல் குறையவில்லை என்று எதிர்க்கட்சிகள் குற்றம் சாட்டுகின்றன. இந்த அனைத்து எரிபொருள் நெருக்கடிகளுக்கும் மத்தியில், எரிபொருள் கொள்முதலில் முறைகேடுகள் நடந்துள்ளதாக குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்துள்ளன. மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து ரஸ்ய எரிபொருளை அரசு அதிக விலைக்கு வாங்கியது ஏன் என்று எதிர்க்கட்சி குற்றம் சாட்டுகிறது (ரஸ்யாவிடம் இருந்து நேரடியாக குறைந்த விலைக்கு வாங்க முடியுமாக இருந்தும்). இந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அனைத்து சமூகப் பிரச்சினைகளையும் பாதித்த எரிபொருள் நெருக்கடியை எதிர்கொண்டாலும், எரிபொருள் இறக்குமதியின் சுரண்டல் நிறுத்தப்படவில்லை என்று தெரிகிறது. நிலக்கரி இறக்குமதியில் முறைகேடுகள் நடந்துள்ளதாக குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ளது. தனிப்பட்ட லாபத்திற்காக தேவையற்ற கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும் குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ளது.
இந்த குறியீட்டின்படி, பொதுக் கடனாக நாம் எடுத்த 80 பில்லியனில் எவ்வளவு மோசடி செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம். நாட்டின் நெருக்கடிக்கு ஊழல் எவ்வளவு தூரம் காரணம் என்பதை இங்கு எண்ணிப் பார்க்க வேண்டும்.
சீனியில் ஊழல், வெள்ளை; பூண்டு ஊழல் போன்றவை குறித்து அவ்வப்போது செய்திகள் வெளியாகும், ஆனால் சட்டம் எந்த அளவுக்கு நிறைவேற்றப்பட்டது என்று தெரியவில்லை.
ஒருபுறம், நாடு கடனில் சிக்கித் தவிக்கும் நிலையில், நாட்டிற்குள் புழங்கும் செல்வமும் ஊழலுக்கு உட்படும்; போது, நாடு எவ்வளவு பரிதாபமாக இருக்கும்? இந்தச் சுமைகள் அனைத்தும் இறுதியில் நாட்டின் ஏழை மக்களே சுமக்கப்படுகின்றன. ஆனால் இப்போது எதுவும் நடக்காதது போல் உள்ளது. நாட்டில் நடந்த பொதுக் கலவரங்கள் இப்போது மறந்துபோனது. விழுத்தப்பட்ட சிலை நிறுத்தப்பட்டது.
அதற்கும் மேலாக இப்போது ஆளும் கட்சிக்கு விருப்பப்படி அமைச்சர் பதவிகள் வழங்கப்படுகின்றன. திருத்தத்தின் மீதான ஆர்வம் குறைந்துவிட்டதா என்று பொதுமக்கள் கேட்கும் அளவுக்கு அரசியலமைப்புத் திருத்தம் குறித்த பேச்சுக்கே இடமில்லை. நாட்டின் பொருளாதார நெருக்கடியைத் தீர்ப்பதற்கான உத்திகள் பற்றிய விவாதங்கள் கேட்கப்படவில்லை மற்றும் பெரிதாக விவாதிக்கப்படில்லை. நாளைக்கான அத்தியாவசிய எரிபொருள், உணவு மற்றும் மருந்துகளை எப்படி இறக்குமதி செய்வது என்பது பற்றி எந்த விவாதமும் இல்லை. இன்னும் உணவுப் பணவீக்கத்தில், நாம் இப்போது முதலிடத்தில் இருக்கிறோம். ஏற்றுமதியை மேம்படுத்தும் நோக்கில் ஏறக்குறைய எந்த திட்டமும் இல்லை. இந்த நிலையில் நாம் எதிர்காலத்தை இன்னும் கவனத்துடன் எதிர்கொள்ள வேண்டாமா?
0 comments:
Post a Comment