டெஸ்லா வருகை: இலங்கையின் மின்சார வாகனப் புரட்சியும் பொருளாதாரப் பார்வையும்

"ஒரு நிறுவனம் ஒரு நாட்டிற்கு வரும்போது, அது வெறும் வருமானத்தை ஈட்டுவதோடு நின்றுவிடாமல், முதலீடுகளைச் செய்ய வேண்டும்; வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்; தொழில்நுட்ப அறிவைப் பகிர்ந்துகொள்ள வேண்டும்."

இந்த உலகில் எங்கே பார்த்தாலும் ஒரு பெயரைப் பற்றித்தான் பேச்சாக இருக்கிறது. அதுதான் டெஸ்லா! அதன் நிறுவனர் எலன் மஸ்க் பற்றியும், அந்த நிறுவனம் பற்றியும் நாம் அறிந்திராத விடயங்கள் இல்லை. டெஸ்லா, ஒரு வாகன உற்பத்தி நிறுவனம் மட்டுமல்ல, அது ஒரு கனவு, அது ஒரு கௌரவம், அது எதிர்காலத்தின் ஒரு சின்னம். அப்படிப்பட்ட ஒரு புகழ்பெற்ற நிறுவனம், நமது அண்டை நாடான இந்தியாவில் அண்மையில் தனது இரு விற்பனை நிலையங்களைத் திறந்து, பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. அங்கே நடந்ததை நாம் உற்று நோக்கினால், அது நமக்கு ஒரு முக்கியமான பாடத்தைக் கற்றுத் தருகிறது.

ஒரு தேசத்தின் பொருளாதாரம் என்பது, வெறும் ஆடம்பரச் சின்னங்களைக் கொண்டு மட்டும் வளராது. அது, அடித்தட்டு மக்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், புதிய தொழில்நுட்பங்களையும், புதிய பொருளாதாரக் கட்டமைப்புகளையும் உருவாக்கும்போதே நிஜமான வளர்ச்சி ஏற்படும். இந்த உண்மையைத்தான் டெஸ்லாவின் இந்திய வருகை நமக்கு உணர்த்துகிறது.

இந்தியாவில் டாடா, மஹிந்திரா போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்கள், சாதாரண மக்களுக்கு ஏற்ற விலையில், அதாவது ரூபா 13 முதல் 30 லட்சம் வரையான விலையில் மின்சார வாகனங்களை சந்தைக்கு கொண்டுவந்து, ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை உருவாக்கியிருக்கின்றன. அங்கே, சீன நிறுவனங்களான பி.ஒய்.டி, எம்.ஜி மோட்டார்ஸ் போன்றவையும் சந்தையில் வலுவான போட்டியை உருவாக்குகின்றன. இந்த நிலையில், டெஸ்லாவின் விலையைப் பாருங்கள்... இறக்குமதி வரி சுமார் 70% என்பதால், அதன் விலை ரூபா 61 லட்சத்திலிருந்து தொடங்குகிறது. அமெரிக்காவில் ரூபா 32 லட்சம் என்று விற்கப்படும் அதே வாகனம், அங்கே இரு மடங்கு விலையில் விற்கப்படுகிறது.

அன்பின் உறவுகளே! இதை நாம் ஏன் இலங்கையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும்? இந்த உதாரணம் நமக்கும் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது. டெஸ்லா நமது நாட்டிற்கு வந்தால் என்ன நடக்கும்? அதிகமான இறக்குமதி வரிகளினால், அது சாதாரண மக்களின் கைகளில் ஒருபோதும் கிடைக்காது. அது, ஒரு சில பிரபலங்கள் மற்றும் பெரும் பணக்காரர்களின் ஆடம்பர அடையாளமாகவே இருக்கும். நமது மின்சார வாகனச் சந்தையில், ஏற்கனவே இருக்கும் உள்ளூர் வாகனங்கள், பிற உலகளாவிய உற்பத்தி நிறுவனங்கள், புதிய வர்த்தகர்கள் மற்றும் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் எனப் பலரும் மலிவு விலையில் வாகனங்களைக் கொண்டுவர முயற்சிக்கின்றனர். இந்த நிலையில், அதிக விலையுள்ள டெஸ்லா வருவது, ஒரு பொருளாதாரப் புரட்சிக்கு வழி வகுக்காது.

டெஸ்லா நிறுவனத்திற்கு, இது ஒருவகையில், சந்தையின் இயல்பை அறிய ஒரு முயற்சி மட்டுமே. உற்பத்தி வசதிகளை உருவாக்காமல், வெறும் இறக்குமதியை நம்பி ஒரு சந்தையில் நுழையும்போது, அந்த நிறுவனம் உண்மையான பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவில்லை. அது, வெறும் விற்பனையாளராக மட்டுமே செயற்படுகிறது. ஒரு நிறுவனம் ஒரு நாட்டிற்கு வரும்போது, அது வெறும் வருமானத்தை ஈட்டுவதோடு நின்றுவிடாமல், முதலீடுகளைச் செய்ய வேண்டும்; வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்; தொழில்நுட்ப அறிவைப் பகிர்ந்துகொள்ள வேண்டும். இவை இல்லாத எந்தவொரு பெரிய நிறுவனத்தின் வருகையும், ஒரு தேசத்தின் உண்மையான பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உதவாது.

எனவே, நாம் டெஸ்லா போன்ற பிரமாண்டமான வர்த்தகப் பெயர்களின் வருகையால் ஈர்க்கப்படாமல், யதார்த்தமான சிந்தனையுடன் செயற்பட வேண்டும். நமது நாட்டின் மின்சார வாகனச் சந்தையின் உண்மையான எதிர்காலம், உள்ளூர் தயாரிப்பாளர்களையும், புதிய தொழில்நுட்பத் தொடக்க நிறுவனங்களையும் (Startups) வளர்ப்பதில்தான் தங்கியிருக்கிறது. மலிவு விலையில் வாகனங்கள், நாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு உள்ளூர் தொழில்நுட்பக் கண்டுபிடிப்புகள், அத்தோடு மின்சார வாகனங்களை நாடு முழுவதும் சார்ஜ் செய்யப் பயன்படும் நிலையங்கள் எனப் பலவற்றை உருவாக்குவதில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

அன்பின் உறவுகளே! மின்சார வாகனங்கள் வெறும் பயணத்திற்கான சாதனங்கள் அல்ல, அது நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு புதிய உத்வேகத்தைத் தரும் ஒரு வாய்ப்பு. இந்த வாய்ப்பை வெறும் ஆடம்பரப் பொருள்களின் இறக்குமதிக்காக வீணடிக்காமல், நமது நாட்டின் தற்சார்புப் பொருளாதாரத்தை உருவாக்கும் ஒரு ஆயுதமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

"யாரோ ஒருவர் கொண்டு வரும் மாற்றத்துக்காகக் காத்திருக்க வேண்டாம். மாற்றத்திற்கான சக்தி உங்களில்தான் உள்ளது" என்று ஒரு சிந்தனையாளர் கூறியது போல, நாமும் சிந்திப்போம், செயல்படுவோம், வெற்றி பெறுவோம்!

நன்றி.